近年來，大氣污染已經(jīng)成為困擾國內(nèi)眾多城市的心頭之患。PM2.5成為城市居民的健康殺手，而汽車尾氣正是主要的大氣污染源之一。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，同樣排量的汽車每減重100公斤，油耗每百公里便可降低0.7升，尾氣排放可降低8~11克，其加速性能也會得到較大提高。為了加快改善空氣質(zhì)量，國家相關(guān)部門和汽車廠商加快了汽車輕量化的推進(jìn)工作。

　　由于具備質(zhì)量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、抗沖擊性能優(yōu)等特點(diǎn)，鋁成為汽車輕量化的優(yōu)選。汽車用鋁的火爆是整個交通運(yùn)輸用鋁增長強(qiáng)勁的一個縮影。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前發(fā)達(dá)國家乘用車平均用鋁量達(dá)到145公斤，而中國僅為105公斤，未來國內(nèi)汽車用鋁的市場前景十分廣闊。

汽車節(jié)能路徑示意圖

汽車用鋁優(yōu)勢

　　“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量。因其可以節(jié)能減排、提升動力、提高安全性，已成為世界汽車發(fā)展的潮流。據(jù)國際研究機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)表明，如果汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%。偉業(yè)作為中國工業(yè)鋁擠壓十強(qiáng)企業(yè)，早在2013年，偉業(yè)便著重于汽車輕量化研發(fā)，聯(lián)合國內(nèi)科研院校和相關(guān)企業(yè)，一邊進(jìn)行材料生產(chǎn)工藝技術(shù)研究，一邊進(jìn)行工藝配套的裝備研究。

2015年7月，偉業(yè)公司第一批汽車用鋁產(chǎn)品下線。

　　2016年4月，偉業(yè)汽車用鋁合金獲得ISO/TS16949：2009質(zhì)量管理體系認(rèn)證書，具備國際認(rèn)可的汽車原材料供貨商資格。

　　2017年7月，偉業(yè)《高性能鋁合金汽車底盤型材的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》獲百萬專項(xiàng)資金支持。

　　2018年5月，偉業(yè)汽車用鋁合金再次獲得IATF16949：2016汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

IATF 16949 是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，適用于汽車整車廠和其直接的零配件制造商，更著重于缺陷防范、減少在汽車零部件供應(yīng)鏈中容易產(chǎn)生的質(zhì)量波動和浪費(fèi)。對所認(rèn)證的公司廠家資格，有著嚴(yán)格的限定。

通過IATF16949:2016質(zhì)量體系認(rèn)證，標(biāo)志著偉業(yè)鋁材在汽車產(chǎn)品生產(chǎn)上具有符合國際標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系， 為進(jìn)一步開拓行業(yè)市場、滿足行業(yè)客戶需求打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為鋁應(yīng)用型材供應(yīng)商，在汽車輕量化成果方面，偉業(yè)型材已成功應(yīng)用于汽車保險(xiǎn)杠、翼子板、防撞梁、副車架等多類型車身、底盤零部件等。

轎車底盤型材

貨車保險(xiǎn)杠用鋁

公交車A柱型材

公交車榫卯結(jié)構(gòu)

偉業(yè)高性能鋁合金汽車底盤型材的應(yīng)用，在支撐性和舒適性上有了一定的提升，并且底盤也減重了20KG。

交通用材的輕量化，既是材料工業(yè)發(fā)展的大勢所趨，也是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路。輕量化減掉的是沉重的環(huán)境負(fù)擔(dān)，增加的是優(yōu)質(zhì)的發(fā)展動力。

　　未來，偉業(yè)鋁材致力于讓中國車都能輕裝上路，將從鋁合金材料開發(fā)、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、零件成型、連接裝配等多方面展示鋁合金輕量化應(yīng)用的“一站式”解決方案，達(dá)到降低燃油消耗、減少污染排放的目的，實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

更新日期：2018-06-14

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